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掛靠糾紛年年有，今年似乎特別多：“合同到期公司不退駕駛證”、“公司易主，掛靠費(fèi)直接提高5倍”、“貨車(chē)‘贖身’風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)”等等。掛靠黑坑太多，車(chē)主憤慨又無(wú)奈，本文從頭扒一扒貨車(chē)掛靠，希望能為車(chē)主購(gòu)車(chē)掛靠提供參考。

一、個(gè)人車(chē)主辦證限制 掛靠公司應(yīng)運(yùn)而生

一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，個(gè)人運(yùn)輸車(chē)主增多，為了規(guī)范管理，自2004年起，國(guó)家相關(guān)部門(mén)規(guī)定，運(yùn)輸車(chē)輛需持有道路運(yùn)輸證；另一方面，在多數(shù)城市，個(gè)人很難辦理道路運(yùn)輸證。如煙臺(tái)市交通運(yùn)輸管理處規(guī)定，須取得道路普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可后，才能為其車(chē)輛配發(fā)道路運(yùn)輸證。新業(yè)戶(hù)取得道路普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可，必須符合的五個(gè)條件之一是：有五輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的車(chē)輛。一般情況下，個(gè)人車(chē)主很難滿(mǎn)足這樣的條件，只得將車(chē)掛靠到公司，由此，物流掛靠公司應(yīng)運(yùn)而生。

二、掛靠成為新的“利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)”

物流掛靠公司運(yùn)作的常見(jiàn)的手法是，與貨車(chē)銷(xiāo)售商聯(lián)合，銷(xiāo)售商以整車(chē)的低價(jià)（一輛車(chē)比其他銷(xiāo)售商便宜幾萬(wàn)元）吸引車(chē)主購(gòu)買(mǎi)，并告訴車(chē)主個(gè)人不能辦理道路運(yùn)輸證，自己這里就有掛靠渠道，辦理非常方便，兩三天就可拿證。甚至有些銷(xiāo)售商處的貨車(chē)已經(jīng)上戶(hù)到掛靠公司，只要車(chē)主購(gòu)買(mǎi)，馬上就可以上路運(yùn)輸。

首先車(chē)主易被低價(jià)誘惑，再者車(chē)主買(mǎi)貨車(chē)就是為了掙錢(qián)，自然希望能迅速辦證上路，掛靠公司與銷(xiāo)售商的說(shuō)法正好迎合了車(chē)主的心理。當(dāng)車(chē)主簽了合同才發(fā)現(xiàn)，掛靠后司機(jī)不能單方面終止合同，進(jìn)去即被套牢。

三、車(chē)主被套牢問(wèn)題出現(xiàn)

問(wèn)題1:車(chē)輛被抵押

簽訂掛靠合同后，掛靠公司將扣留車(chē)主的道路運(yùn)輸證、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證等資料。并且車(chē)輛登記證上署名為公司，且不顯示掛靠關(guān)系。如果公司以車(chē)輛登記證抵押貸款，車(chē)主雖不知情，但如果掛靠公司老板跑路，車(chē)主仍要承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)友爆料，一輛車(chē)被掛靠公司抵押多次的情況都有。

問(wèn)題2：掛靠費(fèi)飆升數(shù)倍

掛靠完成后，車(chē)主每年需向掛靠公司支付掛靠費(fèi)。國(guó)家并未對(duì)掛靠收費(fèi)有統(tǒng)一規(guī)定，所以不同的掛靠公司收費(fèi)從幾百到幾千上萬(wàn)不等。很坑的是，有公司簽約時(shí)掛靠費(fèi)只幾百元/年，后公司被轉(zhuǎn)手賣(mài)給別人，掛靠費(fèi)直接從4000元飆升到20000元之多，車(chē)主也只能照單全收。

問(wèn)題3：高昂的車(chē)檢費(fèi)用

掛靠合同約定，車(chē)主需通過(guò)掛靠公司辦理保險(xiǎn)、年檢、補(bǔ)辦證件、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)等事宜，車(chē)主往往認(rèn)為這些檢查都是些小項(xiàng)開(kāi)支，殊不知，這也是掛靠公司“撈錢(qián)”的重要渠道。

表中可以看到，各個(gè)掛靠公司收取的維保費(fèi)并不便宜，有公司二級(jí)維保還分去車(chē)與不去車(chē)，不去車(chē)就只是將證件收回公司蓋個(gè)章，根本沒(méi)有真正對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，部分車(chē)主還樂(lè)于這樣做，因?yàn)椴粫?huì)耽誤“賺錢(qián)的時(shí)間”，殊不知檢測(cè)不到位，給車(chē)輛安全埋下隱患，易因小失大。

不得不說(shuō)的是車(chē)險(xiǎn)。有部分掛靠公司與保險(xiǎn)公司沆瀣一氣，對(duì)每一位掛靠的車(chē)主收取不菲的保險(xiǎn)費(fèi)用，其實(shí)根本沒(méi)有按規(guī)定為其購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。如果有車(chē)輛事故需要報(bào)保險(xiǎn)，再臨時(shí)通過(guò)“合作”保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)，其他無(wú)事故貨車(chē)車(chē)主的保險(xiǎn)費(fèi)即被私吞。

問(wèn)題4：轉(zhuǎn)出條件苛刻

有車(chē)主或因合同到期，或因其他原因想從掛靠公司將車(chē)轉(zhuǎn)出，但被告知要轉(zhuǎn)出車(chē)輛，只有兩種方式：付費(fèi)，或者轉(zhuǎn)介紹別人買(mǎi)車(chē)掛靠，進(jìn)一輛出一輛。據(jù)網(wǎng)友爆料，有掛靠公司規(guī)定轉(zhuǎn)出時(shí)按照車(chē)輛年限以6000-12000的價(jià)格付費(fèi)。深圳張師傅的糾紛就屬于這種，掛靠公司要求付費(fèi)12000元以贖回機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

諸如以上問(wèn)題已并不少見(jiàn)，有些掛靠公司還會(huì)巧立名目收取其他費(fèi)用，如風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)、各種押金等，但車(chē)主也無(wú)可耐何，因?yàn)槟壳按蟛糠殖鞘袀€(gè)人車(chē)主仍需掛靠公司來(lái)辦理運(yùn)營(yíng)證。但也有城市逐步放開(kāi)了個(gè)人辦證的政策。如，東莞地區(qū)每年超過(guò)6成的用戶(hù)買(mǎi)車(chē)選擇私人戶(hù)口并辦理個(gè)人營(yíng)運(yùn)證。相信隨著政策進(jìn)一步放開(kāi)，掛靠現(xiàn)象或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)。

但在此之前，建議車(chē)主買(mǎi)車(chē)莫貪眼前蠅頭小利，盡量選擇口碑好的貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和掛靠公司，簽合同時(shí)擦亮雙眼，為自己爭(zhēng)取更多的主動(dòng)權(quán)。

●  收費(fèi)高風(fēng)險(xiǎn)大 眾多車(chē)主厭惡車(chē)輛掛靠

經(jīng)過(guò)采訪后我發(fā)現(xiàn)，有些用戶(hù)表示現(xiàn)在購(gòu)車(chē)選擇個(gè)人戶(hù)，不辦營(yíng)運(yùn)證，主要還是受夠了掛靠公司的苦，不想再花冤枉錢(qián)，當(dāng)然這也和本地相關(guān)部門(mén)很少查營(yíng)運(yùn)證有關(guān)系。

廣州卡友張師傅表示掛靠這事完全就是多余的，現(xiàn)在車(chē)都有保險(xiǎn)，交掛靠費(fèi)還不如拿去買(mǎi)高額一點(diǎn)的保險(xiǎn)。而且掛靠公司還經(jīng)常巧立名目進(jìn)行收費(fèi)，或是聯(lián)合檢測(cè)站一起來(lái)坑人。

公司戶(hù)相比個(gè)人戶(hù)，在各種收費(fèi)上都要高出一截

一位東莞的卡友表示，他們那邊能上個(gè)人戶(hù)，和掛靠相比個(gè)人戶(hù)的各項(xiàng)費(fèi)用都能便宜不少。如果個(gè)人戶(hù)檢車(chē)加保險(xiǎn)一萬(wàn)五能搞定了，公司戶(hù)的話(huà)估計(jì)得三萬(wàn)，還有就是違章處理很麻煩，外面三百的話(huà)，公司戶(hù)估計(jì)得七百以上。

現(xiàn)在有一幫人四處收購(gòu)掛靠公司，然后提高各種費(fèi)用，已經(jīng)禍禍了幾個(gè)城市

除了收費(fèi)更高以外，掛靠公司還存在著許多其他風(fēng)險(xiǎn)。目前很常見(jiàn)的就是掛靠公司被人收購(gòu)后，突然提高各種費(fèi)用，幅度可能是增加一倍。這類(lèi)事件在武漢、上海等地都已經(jīng)造成了很惡劣的影響。去年在廣州，我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)一些外地人過(guò)來(lái)收購(gòu)車(chē)隊(duì)的消息。

這種炒作車(chē)隊(duì)的二手販子，除了大幅提高各種費(fèi)用外，還有非常大的可能將車(chē)隊(duì)再次轉(zhuǎn)手或者直接拿車(chē)輛登記證抵押貸款，車(chē)主在不知情的情況下車(chē)輛就已經(jīng)被抵押了，一旦老板跑路，車(chē)主就要承擔(dān)額外的風(fēng)險(xiǎn)。

●  如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 掛靠時(shí)注意合同細(xì)節(jié)或者找物流公司掛靠

簽訂掛靠合同時(shí)，卡友很好留心各種費(fèi)用的條款

那么對(duì)于車(chē)主而言，如何規(guī)避掛靠帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)呢。首先是如果當(dāng)?shù)卦试S上個(gè)人戶(hù)辦理營(yíng)運(yùn)證的話(huà)，就上個(gè)人戶(hù)。其次是找自己相熟的物流公司進(jìn)行掛靠，而不是選擇這類(lèi)專(zhuān)門(mén)的掛靠公司。實(shí)在沒(méi)辦法，就選那些口碑比較好，規(guī)模比較大的掛靠公司，萬(wàn)一出了事，維權(quán)的人也多。這里面需要注意的一點(diǎn)是在買(mǎi)車(chē)和選擇掛靠公司時(shí)，千萬(wàn)不要貪小便宜，畢竟天上不會(huì)掉餡餅，便宜幾萬(wàn)塊買(mǎi)車(chē)，后續(xù)可能要多付出幾倍的錢(qián)。

另外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在和掛靠公司簽訂合同的時(shí)候，卡友們很好多留點(diǎn)心，認(rèn)真閱讀合同內(nèi)容，尤其是費(fèi)用和年限還有轉(zhuǎn)出費(fèi)用以及保證金這些和金錢(qián)掛鉤的項(xiàng)目。那些轉(zhuǎn)出費(fèi)用高達(dá)上萬(wàn)的物流掛靠公司基本上可以確定是坑錢(qián)的。

●  卡友利益受損的新聞天天見(jiàn) 卻不見(jiàn)具體解決辦法

掛靠政策發(fā)展至今，已經(jīng)背離了初衷，市場(chǎng)相當(dāng)混亂，司機(jī)難維權(quán)

掛靠政策的出臺(tái)，很初是相關(guān)部門(mén)為了保證良好的車(chē)輛監(jiān)管，能找到相應(yīng)的執(zhí)法主體，才將營(yíng)運(yùn)證的資格統(tǒng)一到公司主體。但目前來(lái)看，掛靠市場(chǎng)非常混亂，卡車(chē)司機(jī)拉橫幅、信訪乃至自殺維權(quán)的都有，但是問(wèn)題卻遲遲得不到解決。

收購(gòu)車(chē)隊(duì)肆意抬價(jià)的行為，不但得不到有效管控，反而逐步蔓延到了全國(guó)。有些用戶(hù)為了不進(jìn)行掛靠，已經(jīng)出現(xiàn)了不辦營(yíng)運(yùn)證就跑車(chē)的現(xiàn)象。這些問(wèn)題，真的需要受到相關(guān)部門(mén)的重視，不要再讓車(chē)主們有苦難言，無(wú)處維權(quán)。

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