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6線12軸特種車

發(fā)布日期:2017-06-07 01:40:30  編輯:歐陽華俊  瀏覽量:5443

6線12軸特種車就選歐陽華俊!六線十二軸半掛車價(jià)格低,企業(yè)規(guī)模大質(zhì)量優(yōu),特種車客戶多眾多企業(yè)案例可查,出口資質(zhì)企業(yè)信譽(yù)有保障,歡迎來廠考察:400-0633-377







6線12軸特種車制造工藝介紹:

1、車架主梁采用WH60特厚鋼板焊接而成,箱形結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高,不易變形,能承載較集中載荷。

2單元車與單元車連接采用先國外通用多組連接片連接,優(yōu)點(diǎn):A.連接強(qiáng)度高、不易斷裂;B.拼接方便、可大大提高拼接速度。

3懸掛架及平衡臂為焊接結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高,外形美觀。

4轉(zhuǎn)向桿系:A.縱向拉桿采用雙排形式,可大大減小掛車行駛過程中左右擺動,拉桿受力,受力小。 B.轉(zhuǎn)向板采用多孔形式,掛車拼接或加拼軸線時無需調(diào)換換向板。

5、掛車液壓及氣路管路采用快速接頭連接方式,操作空間在,拼接方便、快捷。

6、液壓懸掛油缸缸體采用拉缸工藝制作,強(qiáng)度高,且密封件全部采用國外名牌產(chǎn)品。

7、截止閥采用進(jìn)口名牌球閥形式,操縱快速。

8、所有截止閥,密封件及閥板采用進(jìn)口產(chǎn)品。

9、液壓懸掛油路采用雙管路系統(tǒng),保證行車安全。

10、車架拼接主銷可采用液壓推銷。

11、掛車可與進(jìn)口車拼接。該車可運(yùn)輸超百噸不可分割貨物,例如大型橋梁,化工設(shè)備,大型機(jī)械,模具設(shè)備。


       貨臺面1080±290mm.是運(yùn)輸大件設(shè)備選擇車提供使用手續(xù)有升降轉(zhuǎn)向拼接組合系統(tǒng)。系列低平板半掛車產(chǎn)品特點(diǎn)系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)、其車架為階梯形,縱梁界面為工字形,具有剛度高、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。 車架貨臺主平面低,保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性,適宜云在各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前后軸受力均衡等。

       三氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接,整個車架經(jīng)噴丸處理,使車輛更美觀、堅(jiān)固、耐用。這種液壓升降折疊式爬梯,包括有車架,車架的尾端鉸接有爬梯,爬梯由上、下節(jié)爬梯鉸接組成;車架的尾端鉸接有液壓缸,液壓缸活塞桿的端部鉸接在下節(jié)爬梯的中部,上節(jié)爬梯的后端與車架的尾端之間鉸接有撐桿;上節(jié)爬梯的前端安裝有滾輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,將原有的爬梯改進(jìn)成上下二節(jié)相鉸接的爬梯結(jié)構(gòu),增加了爬梯長度,同時通過液壓缸活塞桿的伸縮來升降爬梯,方便了爬梯的升降,具有很好的實(shí)用價(jià)值。低平板半掛車車載部位無欄板,用途廣泛,主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。

       6線12軸特種車車架為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,很亮穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車(如牽引車、大客車、專用汽車等)、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器(如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等)及其他重載貨物,其重心越低,穩(wěn)定性和安全性越好,運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時,通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備,即采用從后輪架上 面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式, 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國際鋼材質(zhì),整車自重輕,并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。


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